2008年4月份，江苏省水上搜救中心共组织、协调搜救行动30次，涉及遇险人员284人，成功救助259人。具体如下：

 

                                 遇险人员与上年同期搜救统计对比表

 

 

 

 

    1、2008年3月26日1405时，“舟海达6”轮由南向北航行至黄海中部34°07.0′N/123°03.2′E处附近海域时，与正在捕捞作业的“鲁城渔0290”渔船发生碰撞，导致渔船沉没，5人落水。经各方全力救助，2人获救，3人死亡失踪。

    2、2008年4月7日0600时左右，“繁昌货1111”轮在长江＃100黑浮附近抛锚避雾时，被一上行空载货船碰撞，导致“繁昌货1111”轮沉没，2人落水。后2名落水人员被安全救起。

    3、2008年4月7日0130时，“皖含山货0596”轮在长江南京段天河口附近穿越航道过程中与下行船“浙定58112”轮发生碰撞，导致“皖含山货0596”轮进水沉没，2人落水。经救助，2名落水人员被安全救起。

    4、2008年4月8日晚，“浙三渔0020”渔船与“浙三渔0046”等6艘渔船在黄海南部33°15′N/122°05′E附近海域避风，9日上午“浙三渔0020”渔船与其它5艘船舶失去联系，船上共15人。经各方全力搜寻，至4月14日未发现失踪渔船和人员。

    5、2008年4月9日0840时，在盐城射阳河口，“苏赣渔02133”渔船受大风浪影响翻扣，10名渔员落水；载有10人的“苏赣渔08267”失去动力，随时可能翻沉。经各方全力救助，至当日1050时，2艘渔船上20名遇险人员被成功救起，无人员伤亡。

    6、2008年4月10日0330时，靠泊在张家港沙洲电厂码头的“响水机2002”轮受大风浪影响沉没，导致1人死亡失踪。

    7、2008年4月11日0830时，由北向南航行的中国籍船舶“钱鸿66”轮在黄海中部34°42.5′N/123°02.1′E处海域舵机发生故障，船舶失控，船上共20人。在省水上搜救中心的协调救助下，该轮被“东海救112”轮安全拖至大洋山锚地检修。

    8、2008年4月12日0200时，“祥和26”轮下行至长江＃19浮附近与“通常汽渡9”渡船发生碰擦，导致“通常汽渡9”渡船右舷前侧及后跳板左侧受损，“祥和26”轮球鼻首左侧水线以上有破损，无人员伤亡。

    9、2008年4月12日0357时，“捷源689”轮在长江口岸直水道长江#92至#93红浮之间非法采砂作业，因超载沉没，船上4人落水。经全力救助，2人获救，2人失踪。

    10、2008年4月12日0540时，“桥机0085”轮在长江#76黑浮附近失控漂移。经各方全力救助，该轮被被拖到安全水域锚泊，船上2人被倒塌的船楼砸昏，后经确认已死亡。

    11、2008年4月17日0610时，“银河025”轮下行至长江＃81浮附近拟到锚地抛锚扎雾，与同向行驶的“明辉59”轮发生碰撞，导致“银河025”轮沉没，2人落水。经全力救助，2名落水人员被安全救起。

    12、2008年4月25日0820时，靠泊在灌河宏铭船厂码头的“苏淮货6416”轮受涨潮流和风浪的共同影响，船舶进水沉没，导致船上2人死亡失踪。

    13、2008年4月25日1106时，“苏海洋2029”工程船违反《长江江苏段船舶定线制规定》从仪征捷水道下行，在通过润扬大桥北汊斜拉桥时，未按限高要求放下起重吊臂，致使起重吊臂与斜拉桥底部发生碰擦，导致桥梁下四根维修缆车轨道受损。

    14、2008年4月25日1225时，“华强海228”轮下行至长江＃98黑浮附近时突然失控，与上行船“福田”轮发生碰撞，导致“华强海228”轮船体破损，无人员伤亡。

    15、2008年4月25日1650时，在仪征捷水道顺风船厂维修的“扬集轮26”轮与船厂下方的“幸福趸8号”趸船发生碰撞，造成“幸福趸8号”趸船1人落水失踪。

4月份水上遇险报警次数、组织搜救次数与上年同期相比分别上升30.8%和33.3%，救助成功率同比下降7%。

    （一）按险情等级统计。特大险情（危及30人以上生命安全的海上突发事件）1件，上年同期为0件；重大险情（危及10人以上、30人以下生命安全的海上突发事件）6件，上年同期为6件，同比持平；较大险情（危及3人以上、10人以下人员生命安全的海上突发事件）6件，上年同期为5件，同比上升20%；一般险情（造成3人以下人命安全的海上突发事件）17件，上年同期为1件，同比上升1600%。

    （二）按遇险性质统计。碰撞险情11件，上年同期7件，同比上升了57.1%；搁浅险情5件，上年同期0件；风灾险情3件，上年同期0件；其他险情11件，上年同期5件，同比上升了120%。

    （三）按遇险水域分布情况统计，海上险情6件，上年同期6件，同比持平；江河干流险情23件，上年同期6件，同比上升了283%；支流、水库、湖泊险情1件，上年同期0件。

    简析：4月份，辖区险情件数、遇险人员和死亡、失踪人员较去年同期大幅度上升，安全形势不容乐观。分析这30件险情，主要有以下特点：一是碰撞险情多。30件险情中，11件为碰撞险情，占险情总数的36.7%；二是因船舶超载而发生的险情多。30件险情中，因船舶超载而发生船舶自沉、搁浅的险情共9件，占险情总数的30%；三是受恶劣天气影响而发生的险情多。30件险情中，因受风浪影响而造成船舶搁浅、自沉的险情共10件，占险情总数的33.3%；四是渔业生产死亡失踪人员多。30件险情中涉及到渔业生产的险情共5件，遇险人员43人，其中死亡失踪人员达18人，占4月份死亡失踪人员总数的72%；五是发生了可能造成重特大危害后果的险情。4月份，辖区共发生了2件可能造成重特大危害后果的险情，分别是4月12日“祥和26”轮与“通常汽渡9”渡船发生的碰擦险情和4月25日“苏海洋2029”工程船碰擦润扬大桥北汊斜拉桥险情。究其原因主要有两方面：一是船舶不遵守船舶定线制规定航行，逆航路或随意穿越航道航行导致碰撞险情事故多发；二是驾引人员的安全意识差，疏忽了望，违章超载、冒风冒雾航行、作业，导致险情事故多发。

    今年是“隐患治理年”，从国家到地方、各系统、各部门先后开展了一系列安全生产专项整治活动，但目前安全生产形势仍然严峻，重特大事故时有发生。针对目前安全生产形势，国务院办公厅近日相继下发了《关于开展安全生产百日督查专项行动的通知》和《进一步加强安全生工作的通知》，要求各地、各部门、各行业和企业单位进一步深入排查治理隐患，采取更加坚决有力的措施，有效遏制重特大事故。与此同时，交通部和省政府也制定下发了相关通知和方案，要求贯彻落实国务院通知精神，深入开展“安全生产百日督查专项行动”，扎实有效地开展安全生产大检查和隐患排查治理工作。为此，各港航单位要继续深入排查安全隐患，加强对从业人员的安全教育培训，落实安全生产责任制，同时要加大自查自纠力度，对发生事故的船舶和单位要按照“四不放过”的原则进行查处，确保船舶航行安全。相关主管机关要采取有力、有效措施，加强安全监管，确保辖区水上安全形势的持续稳定，要突出重点，加大对桥梁、渡运、各类危险品码头、“四客一危”船舶、渔业船舶和事故多发、易发区的安全隐患的排查和监管；要认真分析和把握辖区水上交通安全工作规律和特点，切实加强汛期、“奥运会”期间、节日期间等重点时段的隐安全监管工作，坚决遏制重特大事故的发生；要认真分析近期辖区发生的典型事故案例，深刻吸取事故教训，举一反三，采取有效措施，预防和杜绝同类事故的发生；要重拳打击船舶违反定线制规定、超载、冒雾冒风航行等违法、违章行为。